De nouveaux concepts dans les IFTE en cours de réalisation
Améliorer la sécurité aux passages à niveau ?
Les projets RaccorD et SuperRail
par Tony Letrouvé, Hervé Caron
L’industrialisation de la fabrication additive chez SNCF Voyageurs
par Laetitia Kirschner
La fabrication d’une pièce en matériau métallique ou polymère, couche par couche et par ajout de matière à partir d’un modèle numérique, appelée fabrication additive, a atteint une maturité industrielle suffisante permettant à SNCF Voyageurs d’y faire appel dans le cadre de la maintenance de ses matériels roulants. Ces technologies transforment les métiers et les processus de la maintenance et apportent des alternatives rapides et souples dans les domaines de l’approvisionnement, du stockage des pièces de rechange et de la réparation.
Améliorer la sécurité aux passages à niveau ?
par Olivier Cazier
Le mode ferroviaire a entretenu depuis le XIXe siècle une culture de la sécurité pour limiter autant que possible des accidents dramatiques. Si dans ce domaine des progrès importants ont globalement été enregistrés, ils sont beaucoup plus lents à obtenir aux passages à niveau, intersection de flux ferroviaires et de flux routiers. Des modèles ont été construits pour comprendre les facteurs à l’origine des accidents et pour proposer des solutions. Le manque d’attention des automobilistes pour des raisons qui peuvent être différentes selon le type de PN explique la majeure partie des accidents. La réduction du nombre d’accidents passe par une amélioration des infrastructures routières et une meilleure gestion des flux routiers.
Tests, validation et certification des équipements de sécurité embarqués à bord des trains
par Frédéric Ballereau, Émilie Chéneau-Grehalle
La complexité croissante des systèmes de sécurité, de signalisation et maintenant de conduite autonome des trains, avec l’utilisation de technologies nouvelles, conduit à faire porter l’effort de vérification et de validation des équipements dès les premières phases de leur conception pour minimiser les risques au plus tôt. Le Laboratoire ERTMS France (LEF) de l’Ingénierie du Matériel de SNCF Voyageurs a développé des méthodes et des outils innovants permettant de répondre à ce besoin de tests, validation et certification de ces nouveaux équipements et fonctions.
Le groupe SNCF au service des nouvelles EF voyageurs
par Julien Gaudillat
Escale d’un train à grande vitesse Frecciarossa de la compagnie ferroviaire italienne Trenitalia en gare de Lyon Part-Dieu.
