Quel bilan ?
Remplacement de traverses sur la LGV Sud-Est
Renouvellement de ballast et remplacement de traverses sur la LGV Sud-Est
par Phliippe Balson
Une démarche sécurité innovante pour les lignes de tram-train T12 et T13
par Alain Meyer
Les deux lignes de tram-train T12 et T13 passent de la voirie urbaine au réseau ferré national. Leur mise en exploitation a nécessité de constituer des dossiers sécurité complexes et atypiques, avec une variété de référentiels et d’interlocuteurs auxquels il a fallu apporter des réponses cohérentes pour permettre aux véhicules de passer d’une infrastructure à l’autre « sans couture ».
La recherche de nouvelles énergies de traction pour le matériel moteur historique
par Jean-Marc Frybourg
La France compte une centaine d’organisations qui se dévouent avec abnégation à faire rouler du matériel historique préservé ou exploitent des chemins de fer touristiques. Pour leurs énergies de traction traditionnelles (charbon, gazole, fioul), elles sont confrontées à des menaces sur la pérennité de leurs activités. Et les plus engagées veulent contribuer à la décarbonation. Par conséquent, elles ont entrepris la recherche d’alternatives. Cet article nous décrit ces efforts et les pistes explorées.
L’entité d’appui et service de la traction de SNCF Voyageurs
par Éric Ducoudré
· visuels:
Pierre-Marie Verchere
Infos… en France et dans le monde
Construction d’un système ferroviaire
par Jocelyn Gallou
La démarche d’assurance opérationnelle : une voie vers l’efficience
Le congrès 2023 de l’Unecto : trois préoccupations majeures
par François Vieillard
Introduction
