L’adaptation au changement climatique

par Jean-Claude Zabée

Le troisième Plan national d’adaptation au changement climatique traite de mesures touchant au système ferroviaire dans son ensemble. Ce dossier est l’occasion de faire un point sur les stratégies développées par les différents acteurs dans ce cadre et de pointer certaines lacunes qui seront à prendre en compte dans le futur.

par Nicolas Patteuw, Serge Nierengarten

C’est essentiellement avec un soudage électrique par étincelage que se réalise aujourd’hui la fabrication des longs rails soudés. L’obtention de caractéristiques physico-chimiques satisfaisantes de la soudure nécessite un enchaînement précis de plusieurs phases dans le processus du soudage. Leur description sera suivie d’un exposé des éventuels défauts susceptibles d’avoir une incidence négative sur les propriétés mécaniques en voie de la soudure.

par Stéphane Garreau

Partie intégrante du Grand Paris Express, l’extension au nord et au sud de la ligne 14 est un projet structurant pour la mobilité en Île-de-France. Menées par la RATP pour le compte de la Société du Grand Paris (SGP), ces extensions ont intégré de nombreux enjeux techniques. Outre le percement des tunnels, le projet a dû inclure un accroissement de capacité, une adaptation des gares existantes, la création de nouvelles stations de métro, des connexions avec différentes gares des autres lignes du Grand Paris Express et un renouvellement complet du système d’automatisation des rames (migration tout en assurant le service). La ligne a pu être opérationnelle pour les Jeux olympiques qui se sont tenus à l’été 2024.

par Jean-Baptise Contant

Depuis 2017, SNCF Gares & Connexions opère pour transformer la gare de Toulouse Matabiau en un pôle d’échanges multimodal (PEM) du XXIe siècle, tout d’abord en modernisant et réno- vant le bâtiment Voyageurs historique, puis en le connectant dans un second temps aux autres établissements de mobilité du quartier.