La ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse

Une démarche « système » globale

La Collectivité de Corse, après avoir modernisé les voies du réseau au début des années 2000 et acquis du matériel roulant AMG800, a souhaité engager un programme d’amélioration de son offre en mettant en place une signalisation moderne dans les gares pour offrir plus de sillons et plus de robustesse dans un cadre sécuritaire de haut niveau. C’est ainsi que les bases d’une commande centralisée généralisée du réseau s’appuyant sur des gares équipées à la fois en installations de signalisation et de sécurité modernes mais également en systèmes d’information voyageurs a vu le jour. Ces aménagements récemment mis en service ont été conçus dans un cadre économique performant et en préservant l’avenir pour prévoir les évolutions structurelles du réseau. Cette opération offre sans doute des perspectives intéressantes pour de nombreuses lignes ferroviaires régionales aux installations vieillissantes, avec une offre capacitaire limitée et nécessitant un système de signalisation et commande-contrôle économique aussi bien en CAPEX qu’en OPEX.

Exemple de collaboration entre la SNCF et le RTRI

Le contexte général du graissage des parties mobiles des appareils de voie

Considérations sur les causes